.: Kraftfahrzeug 11 ( Auto-Union/Horch Typ 830 ) ( Kfz 11 ) :.
 

 
   
Der Horch Typ 830 war eine von fielen kommerziellen Konstruktionen in den dreißiger Jahren. Er wurde als Truppentransporter und als Funkwagen benutzt und kam auf den meisten Kriegsschauplätzen zum Einsatz.
 
 
Vor Einführung der standardisierten Einheitsfahrzeuge machte die deutsche Wehrmacht ausgiebig Gebrauch von handelsüblichen Fahrzeugen als ein Mittel zur Motorisierung der verschiedenen Waffengattungen und Dienste. Das Fahrgestell des Pkw Auto-Union/Horch Typ 830 war eines von vielen, die während der späten zwanziger und den frühen dreißiger Jahre mit verschiedenartigen militärtauglichen Karosserien ausgestattet wurden.
 
   
Das Kfz 11 kam in Polen als Mannschaftstransporter zum Einsatz. Infanteristen, die nicht das Glück hatten einen Platz in den Personenwagen oder auf den Lastwagen zu ergattern, mussten sich mit Fahrrädern begnügen oder zu Fuß marschieren.
 
 
Es erhielt V8-Motore mit 3,0 - 3,2 und 3,51 Hubraum. Da nur die Hinterräder angetrieben wurden, nutzte man größere Reifen und andere Hinterachsenverhältnisse um die Geländegängigkeit dieser Typen zu verbessern. Die Fahrzeuge kamen auf fast allen Kriegsschauplätzen zum Einsatz. Die meisten von ihnen hatten offene Aufbauten und wurden als Geschützschlepper für die leichten Infanteriegeschütze sowie als Fahrzeuge für den Funkverkehr eingesetzt. Die Fernmeldetruppen benutzten auch eine Vielfalt von geschlossenen Karosserien vom Lieferwagentyp. Das Kfz 11 war ein Fernsprech- oder Funkfahrzeug mit geschlossenem Aufbau, mit zwei Sitzen und einem Kofferraum. Die geschlossene Karosserie war oft aus Holz gefertigt, Modelle der späteren Produktion waren mit Türen aus Blech und entfernbaren Seitenfenstern ausgestattet. Schließlich wurde die Produktion zugunsten des standardisierten mittleren Geländewagens eingestellt, der von 1937 an von Horch und nach 1940 von Opel gebaut wurde.
 
 
 
 
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